[摘要] 6月10日8时30分，一群萍乡中环北路项目指挥部和项目公司的管理人员和技术人员等，从办公地点——白源街320国道边原武冠公司所在地出发了。当天的任务是按照指挥部办公室的通知，沿着中环北路的设计路线，步行走一遍，收集信息，发现问题，以利今后项目顺利推进，中环北路顺利建设并早日通车
五辆小汽车将20来人的徒步考察人员送到位于上栗县福田镇连陂村附近的中环北路起始点。这里已经有挖掘机和铲车简单工作过的痕迹，拆迁和便道施工是工程早期的主要工作，虽然这里看上去只是草草有过简单施工的痕迹，但是不久的将来，从这里开始，一条12.21公里的城市环城道路将从这里出发，一头连接中环西路、南路，一头向北向西延伸，跨过萍福路，跨过高铁东，彭高河，跨过319国道，跨过大富路，跨过玉湖路，跨过浙赣铁路，穿过沪昆高速公路，穿过萍实路，接近320国道。这条造价13亿元的现代化环城公路，以PPP模式建设，承建的中国交通建设股份有限公司是一家全球500强国有企业，所属中交隧道局萍乡中环北路项目公司今年年初进驻萍乡，一班操东北口音为主的建设者远离家乡和亲人，来到萍乡驻留。他们要用2年左右时间，为萍乡人民修一条美丽环城公路，一条经济发展道路，一条幸福生活之路。
队伍在烈日下行走，很多路线要经过尚未开发的山岭和树林、草丛，逢山过山，遇水淌水，齐腰深的茅草掩盖了曾经的山径，尖尖的毛刺常常扎到皮肤。大家浑然不顾，一心只想往前，一心想着修路的事情。在福田境内一处水田和山岭交错的地段，由于杂草太多，负责公路设计工作的带着眼镜的工程师小毛不小心一脚踏空。要不是后面的人及时出手拉住，一旁是一两米高的山岸，让大家一阵紧张。
带队的项目指挥部办公室负责人、市公路局副局长何奎林，是一行人中年龄比较大的一个，但是跋山涉水的步子一点也不含糊。穿一双轻便登山鞋的何奎林显然是早有准备，戴一顶草帽，拎一瓶矿泉水，边走边看，边走边向身边的工作人员询问情况，嘱咐记录，简单协商办法。项目公司经理张雷、总工徐言都是东北人，走在南方绿色葱茏的山野，并没有任何陌生的体现，两人说，在中交隧道局工作，到处修路架桥，他们已经很习惯了。
▲跨浙赣线立交桩基施工
中环北路是从今年年初开始施工的，作为今年已经开工的萍乡20个重大基础设施和城建项目之一，它是其中规模十分大的工程。萍乡市委、市政府主要领导都高度重视和关注。
按照计划，征地拆迁是工程前期的主要工作，涉及的上栗县、安源区、开发区都成立了相应的组织机构，各项工作也在指挥部办公室所属协调部门的协调下有序推进。但是原本计划5月底完成的征地拆迁，到巡视当天，仍存在一定的任务差欠，还有房屋未拆、电力和天然气管线未搬，水塘、猪场、苗圃未征拆的现象。这导致的结果是，工程开工有半年了，沿线的便道尚没有完全打通。
不过，施工的队伍以现代化的设备科学施工，轮番作业，没有节假日，没有周末双休，只要不影响质量，即使天下大雨，仍然24不间断作业。一边征拆一边施工，总体建设进度并没有受到影响。
在开工较早的萍福北立交桥工地，设计64座桩基已经完成36座，设计10座墩柱已经完成6座，4座桥台已经完成近2座。那些深埋地下十几米二十几米的桩基，托举着承台，再托举起墩柱，为未来托举起桥梁，骄傲地树起了胜利的“V”形。这些钢筋铁路的水泥建筑，凝聚了多少建设者的汗水和辛劳。
多个已经开工的工地上，施工方的中交隧道局投入了十余支经验丰富的施工队伍，大小六七十台机械设备不知疲倦地日夜工作。在现场，一台标注着“三一”重工标志的履带式打桩机，比起身旁的大型挖掘机高大了许多，打桩的时候，竖起来的设备足有6层楼高，一两个，一眼十几二十米深、直径约1.5米的桩基便挖好了。之后吊机吊放事先在钢筋加工场制作好的钢筋笼，再吊放钢护筒。接着水泥罐车浇灌水泥。再用吊机抽出钢护筒。一座桩基就算完工了。
在施工现场呆的时间不多，巡视的队伍又一头扎进了山水草地田间村落之中，沿着设计线路，顶着烈日当空，不停地喝水，不停地奔波。
▲萍福路立交承台施工
中午12点多，队伍到了位于彭高镇319国道边的安源北立交工地。项目监理公司的办公驻地就在工地附近的公路边。巡视组有关人员对监理工作进行了调查了解，指出了存在的问题。
随后，队伍从这里坐车回到了项目公司，在食堂吃完饭，休息了大约半，又出发了。从大富路工地开始走剩余的路线。
因为拍照耽搁，我走在了队伍的后面，眼看着大家走过茅草丛生的田埂上了山继续往前，并且陆续要走出视野。担心走散找不到路的我情急之下拎着凉鞋趟过一条估计是铲车走过留下的泥巴河沟，走这里不用弯路。刚下水，余光让我感觉有东西在身旁游动，黄鳝大小的动物，仔细一看，是一条蛇。
项目公司工程部的一名负责人介绍，这个季节施工，这种现象并不稀罕。平时夜间施工，大家也有防备，施工之前机器响动，这类虫蛇基本上就都逃了。但是安全生产却是时刻马虎不得，设备、天气、交通工具、环境因素等等，保质量，保进度，保廉洁的同时，项目公司提出了要建设模范工程，树立中交品牌的安全要求。
到达安源区白源街跨浙赣铁路立交工地，遇见当地一名被征地的种植园主因为与村里的历史遗留问题阻工，队伍里协调部的工作人员立即与当地政府和公安部门联系，有关人员也顶着大太阳迅速赶到了工地。
下午4时左右，队伍走完了全程。在萍乡卫校附近，车子把大家接回了项目公司驻地。
在项目公司，记者见到一本《中环月报》，期，今年5月编印的。扉页的发刊词里，有一段话，“在这个建设周期里，项目管理方的萍乡有关部门和项目公司方的中交建设者，将精诚合作，努力向200万萍乡人民一步一步展示萍乡城市北边的中环路从地平线开始，直到彩虹高悬。让我们一起等待！”
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