[摘要] 2019年5月26日凌晨，在阵阵鞭炮声和喝彩声中，杨宣公路控制性工程——牛角上大桥历经600多个日夜奋战成功合龙，标志着杨宣公路杨岐至银河段路基基本贯通。
穿越萍乡东北部的重点工程
从杨岐山麓到武功山缘，从栗水源头至袁河水边，蜿蜒着一条建设正酣的公路----上栗杨岐至芦溪宣风公路，简称杨宣公路。
杨宣公路呈东北走向，上跨沪昆高速、浙赣铁路，下穿沪昆高铁，全长48.846公里。预算投资5.7574亿元，于2017年3月动工，预计2019年10月通车。沿途拟设立7个驿站，1个养护中心，2个服务区。
攻艰克难，工程进展迅速
公路建设者们认真贯彻市委、市政府“年年有变化、三年大变样、五年新跨越”战略部署。目前正在紧张施工，全线土石方工程已经完成95%；控制性工程新建大桥3座、中桥9座、小桥3座、涵洞247道、通道8处，除芦溪宣风上跨浙赣铁路大桥外，已全部完成；水沟、边坡等防护工程已经完成90%；安保绿化工程杨岐乡关下至东源12.8公里已基本完成。杨岐乡关下至赤山耿塘17公里、芦溪工业园至大富乳业7公里沥青路面已基本通车。
控制性工程取得阶段性顺利
5月26日和龙的牛角上大桥由中核西北建设集团有限公司承建，跨越沪昆高速公路，桥梁与高速公路的夹角为68°，下部结构采用薄壁墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础；上部结构采用45m+70m+45m变截面连续箱梁。该桥共有3跨，其中中跨上跨沪昆高速公路。桥梁上部结构施工时考虑对高速公路车辆通行的影响，在高速公路上方设置施工安全防护棚架，确保不影响高速路通行。
据悉，杨宣公路全长48.846km，全线共有大桥3座长613m，其中位于安源区高坑镇裴家村的牛角上大桥全长170m，位于银河镇境内的跨袁河大桥已于去年10月建成，位于宣风境内的跨浙赣铁路大桥由江西地方铁路开发有限公司代建，即将动工。
在路上，“两保一抢”促通车
为给全市“三年大变样”增光添彩，为70周年国庆献礼，后阶段，杨宣公路项目办将按照“两保一抢”工作要求，全力加快工程进度。
规范程序，严格督察，确保工程质量
严格按规范施工、按要求施工，按国家质量标准打造品质工程，确保工程质量；除经常性检查外，每月配合省、市质监部门进行的质量检查，决不放过每一个细节，确保构造物、防护工程、路基路面弯沉符合技术指标；严格执行《监理管理考核办法》《施工管理考核办法》等文件，严格落实《工程量验收管理办法》《工程变更管理办法》等工程管理制度，不合格工程决不验收。
落实责任，依规施工，确保工程安全
每个施工点、每个交叉路口竖立安全标语，营造抓安全重安全的良好氛围；强化安全员队伍建设，加强安全检查和巡查力度，按安全技术要求施工；完善安全保障体系，强化安全监管措施，严格按照《上栗至芦溪宣风公路安全管理手册》抓好安全工作，确保不发生重大安全责任事故。
精心组织，科学安排，抢抓工程进度
按照市委市政府“决胜大变样、厚礼迎国庆”战略部署，将全力以赴加快施工进度；
8月底前完成赤山耿塘至赤山戴家岭约4公里、银河大富乳业至银河蔬菜基地约5公里沥青路面铺设；
9月底前基本完成路基施工；
10月底前基本完成全线沥青路面铺设，安保绿化工程同时跟进；除跨铁路大桥外，全线基本通车；
12月底前基本完成边坡、平交路口等附属工程施工。
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